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2013年9月26日 (木)

多少のズレは許して車両基地のある複線レイアウト ~続き3~

車両基地に入区・出区する時に、複線の他方に渡ってからだと、正面衝突や追突する可能性がある。
複線のそれぞれから、直接入区・出区できるプラン。
ただし、これらもまた実際に試していないので、橋脚などで不具合がで出るかもしれない。

◆その1◆
●地上部分
A地点→B地点:[直]-[直]-[直]-[1/2]-[曲]-[1/4凹凸]-[複外]-[曲]-[1/4凹凸]-[曲]-[1/4凹凹]-[複わたり]-[1/4凸凸]-[1/2]-[直]-[直]-[直]-[直]-[直]-
C地点→D地点:[直]-[直]-[直]-[1/2]-[1/4凹凹]-[複外]-[曲]-[1/4凹凸]-[曲]-[直]-[複外]-[単複(A)]-[直]-[直]-[直]-[直]-[直]-[直]-[直]-[直]-[1/4凸凸]-[複外]-[曲]-[1/4凹凸]-[曲]-[直]-[複外]-[1/2]-
E地点→F地点→G地点→H地点:[曲]-[曲]-[複わたり]-[ダブルターンアウト]-[ダブルターンアウト]-[曲]-[直]-[1/4凸凸]-[1/4凹凸]-[1/2]-[ダブルターンアウト]-[単複(B)]-[直]-[曲]-[曲]-[曲]-[曲]-
Pr037

●坂および高架部分
A地点→B地点:[ニュー坂]-[単複(A)]-[直]-[直]-[曲]-[1/2]-[複外]-[曲]-[曲]-[ニュー坂]-
C地点→D地点:[ニュー坂]-[単複(A)]-[ニュー坂]-
E地点→J地点:[曲]-[曲]-[複外]-[複外]-[2倍曲]-
H地点→K地点:[曲]-[曲]-[曲]-[曲]-
Pr038

◆その2◆
小さくするために、右側通行と左側通行を組み合わせ、点対称にしたプラン。
A地点から時計まわり:[複外]-[1/2]-[複外]-[複外]-[曲]-[1/4凹凸]-[複わたり]-[1/4凸凸]-[1/4凹凸]-[直]-[直]-[直]-[直]-[ニュー坂]-[複外]-[1/2]-[複外]-[複外]-[曲]-[直]-[直]-[直]-[単複(A)]-[ニュー坂]-[直]-[1/2]-[1/4凹凹]-
B地点から時計まわり:[複外]-[1/2]-[複外]-[複外]-[曲]-[1/4凹凸]-[複わたり]-[1/4凸凸]-[1/4凹凸]-[直]-[直]-[直]-[直]-[ニュー坂]-[複外]-[1/2]-[複外]-[複外]-[曲]-[直]-[直]-[直]-[単複(A)]-[ニュー坂]-[直]-[1/2]-[1/4凹凹]-
C地点から反時計まわり:[曲]-[曲]-[曲]-[曲]-[複外]-[複外]-[2倍曲]-
D地点から反時計まわり:[曲]-[曲]-[曲]-[曲]-[複外]-[複外]-[2倍曲]-
E地点→F地点→G地点:[ダブルターンアウト]-[ダブルターンアウト]-[曲]-[直]-[1/4凸凸]-[1/4凹凸]-[1/2]-[ダブルターンアウト]-
Pr039

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